Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Ammerland e. V.

Kreistagswahl Emsland 2026, Sitzverteilung © votegroup GmbH

Kommunalwahlen im Emsland 2026

Kommunalwahl 2026 im Emsland. Was wollen die Bürgermeisterkanditatinnen und -kandidaten? Und was bedeuten die Wahlergebnisse für die Radverkehrspolitik in den nächsten 5 Jahren in der Region. Alles Wissenswertes erfahrt Ihr in diesem Dossier.

Kommunalwahlen 2026. Der ADFC Emsland hat mit vielen Bürgermeisterkanditatinnen und -kandidaten gesprochen und herausgefunden, was ihre Pläne für die kommende Legislatur sind. In den Artikeln dieses Dossiers gewähren die Kandidat*innen tiefe Einblicke in ihre Vorstellungen und Pläne für den Fall ihrer Wahl.

Ebenfalls denken wir darüber nach, was die Wahlergebnisse in den Kommunen für die Entwicklung des RAdverkehrs bedeutet und wo die Chancen liegen.

Außerdem hier zu finden: Die Umfrage des ADFC Papenburg zum Radverkehr in der Stadt. Über 100 Bürgerinnen und Bürger stimmten darüber ab, wo der Schuh am ärgsten drückt.

Stichwahl zum Oberbürgermeister in Lingen 2026

Lingen hat gewählt. Einzige Gewinner sind Linke (+ 5%) und AFD (+ 10%). Stärkste Kraft bleibt die CDU.

Wer aber wird Bürgermeister und was wird das für guten Radverkehr bedeuten? Exklusiv stellen wir ihre Positionen gegenüber.

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Wahlergebnisse Papenburg 2026

Mit großer Mehrheit wurde Vanessa Gattung als Bürgermeisterin wiedergewählt. Jetzt will sie den "großen Aufschlag" im Radverkehr wagen. Gleichzeitig zieht die AFD mit 7 Sitzen in das Kommunalparlament ein. Wird ein Rechtsbündnis sie torpedieren?

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Wahlurne und Radfahrer

Lingen: Was meinen die Oberbürgermeisterkandidaten zur Zukunft des Radverkehrs?

In Lingen bewerben sich fünf Personen für das Amt des Oberbürgermeisters / der Oberbürgermeisterin. Die Ortsgruppe Lingen des ADFC bat die Kandidaten und die Kandidatin, zehn Fragen zum Radverkehr zu beantworten.

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Vanessa Gattung: "Als Bürgermeisterin werde ich einen großen Aufschlag wagen."

Vanessa Gattung möchte bei Wiederwahl als Bürgermeisterin einen großen Aufschlag beim Radverkehr in Papenburg wagen um den jahrzehntelangen Investitionsstau abzuarbeiten. Was das bedeutet, erklärt sie im Interview.

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Sabrina Wendt: "Als Bürgermeisterin will ich alltagstaugliche Fahrradstraßen."

Als ehemalige Wirtschaftsförderin der Stadt Papenburg wie in ihrer Arbeit für den Wirtschaftsverband hat sich Sabrina Wendt einen Namen gemacht. Jetzt möchte sie mit klaren Perspektiven für Papenburg mehr Tempo ins Rathaus bringen.

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Wilhelm Reiners ist der Erholungswert im Stadtpark wichtig.

Wilhelm Reiners: "Als Bürgermeister will ich mehr Bürgerbeteiligung."

Als Reelmaker bekannt, hat sich Wilhelm Reiners ein profundes Wissen über den Papenburger Politikbetrieb angeeignet. "Die Bürger bei Planungen der Stadt mehr mitnehmen", ist sein Motto. Aber was bedeutet das für den Radverkehr in der Stadt?

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^Dietmar Nee setzt sich für Verkehrssicherheit an der MIKS ein.

Dietmar Nee: "Als Bürgermeister will ich die Radwege effektiv verbessern."

Dietmar Nee ist einer von vier Menschen, die sich in Papenburg um das Amt des/der Bürgermeister*in bewerben. "Am Ende der nächsten Legislatur muss es deutlich sichtbare Verbesserungen für den Radverkehr in der Stadt geben", sagt der 53-jährige.

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Radverkehr 2026 in Papenburg - Was wollen die Bürger*innen?

Kaum ein Thema ist im Papenburger Wahlkampf so heiß, wie der Zustand der Radinfrastruktur und die Sicherheit im Radverkehr. Aber was brennt den Menschen in der Stadt am meisten unter den Nägeln? Der ADFC Papenburg hat sie gefragt.

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https://ammerland.adfc.de/artikel/kommunalwahlen-im-emsland-2026

Häufige Fragen von Alltagsradfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

Hier gibt es Informationen über die Arbeit des ADFC im Ammerland:
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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